Защита болтов: о чем молчат ГОСТы
2025-11-26
содержание
Если думаете, что достаточно затянуть покрепче — вас ждёт сюрприз. За годы в цеху видел, как от казалось бы надёжных соединений откалывались фрагменты резьбы даже без видимой перегрузки. Проблема не в моменте затяжки, а в том, что происходит в микрощелях между витками резьбы.
Почему классические смазки не работают на резьбе
Обычная пластичная смазка для подшипников при давлении выше 200 МПа выдавливается из зоны контакта. На резьбе болтовое соединение испытывает давления до 600 МПа — отсюда и ложное ощущение, что смазка не помогает.
В 2018-м на прокатном стане в Череповце столкнулись с тем, что после замены смазки на более вязкую начался разнос моментов затяжки. Оказалось, состав не проникал в зазоры при сборке, создавая неравномерное трение.
Сейчас для ответственных соединений используем специализированные защита болтов составы — не совсем смазки, а скорее антифрикционные покрытия с твердыми смазывающими частицами. У ООО Улумуци Шижуньтун Химические Технологии есть серия BNC-7, где в основе дисульфид молибдена с размером частиц менее 5 мкм.
Температурные аномалии и чем их убивать
На горнорудном оборудовании в Норильске при -50°C стандартные составы кристаллизовались за 20 минут. Пришлось экстренно искать замену — тогда и обнаружили низкотемпературную серию LT-12 от ООО Улумуци Шижуньтун Химические Технологии.
Для печей металлургии другая беда — при +800°C большинство составов просто выгорает. Решение нашли в силиконовой основе с медным наполнителем — такая держится до +1100°C, правда требует особой подготовки поверхности.
Важный нюанс: для ветроустановок нужны составы одновременно морозостойкие и работающие в условиях вибрации. Стандартные графитовые смазки здесь не подходят — появляется фреттинг-коррозия.
Ошибки монтажа, которые дорого обходятся
Самая частая — нанесение состава на уже собранное соединение. Защита должна попадать между витками резьбы ДО затяжки, иначе работает максимум на 30%.
В прошлом году на стройке моста через Амур из-за неправильного нанесения потеряли 12 высокопрочных болтов М36 — они пошли трещинами по первому витку.
Ещё момент: для нержавеющих болтов нельзя использовать составы с хлором — возникает коррозионное растрескивание. Проверили на образцах — за 3 месяца под нагрузкой трещины до 0,8 мм.
Как выбрать состав без переплаты
Для 80% случаев хватает универсальных составов вроде BNC-2 — но если у вас вибрация или температурные циклы, нужны специализированные решения.
На сайте https://www.www.shiruntong.ru есть таблица выбора по 9 параметрам — от нагрузки до агрессивной среды. Лично проверял их рекомендации для конвейерных линий — совпало в 14 случаях из 15.
Не ведитесь на суперсмазки с наночастицами — для большинства применений это избыточно. Исключение — аэрокосмическая отрасль, где каждый грамм на счету.
Полевые испытания и неожиданные результаты
В 2021-м тестировали 7 составов на крановых узлах в порту Восточный. Лучший результат показал BNC-5 — через 2000 циклов нагрузок момент затяжки изменился всего на 8%.
Интересный эффект обнаружили при использовании энергосберегающих составов — температура в зоне трения снижалась на 15-20°C, что для редукторов оказалось критично важным.
Сейчас переходим на экологичные версии — в пищевой промышленности старые составы с сульфидами вызывали проблемы с сертификацией. У ООО Улумуци Шижуньтун Химические Технологии появилась биоразлагаемая серия EKO-BNC — тестируем в реальных условиях уже 8 месяцев.
Что будет дальше с защитой резьбовых соединений
Сейчас активно развиваются умные составы с индикацией состояния — меняют цвет при критическом износе. В ООО Улумуци Шижуньтун Химические Технологии обещают пробную партию к концу года.
Для высокоинтеллектуального оборудования уже нужны составы с прогнозируемым сроком службы — чтобы закладывать их в регламент ТО.
Лично жду появления составов для аддитивных технологий — печатные болты имеют другую структуру поверхности, и обычная защита болтов здесь не оптимальна.
